Kits de réfection carbu

Bonjour, la boutique vous propose un kit de réfection pour vous carburateur Weber 32 DIR Ce kit comprend le pointeau, les 3 membranes et tous les joints par rapport à d'autres vendeurs qui n'en propose pas autant Par contre les gigleurs sont mis à part mais sont disponibles auprés de notre fournisseur au tarif de 5,00 € / pièces. Contact la boutique afin de vous les procurer.
Tarif : 45,00 € adhérent et 50,00 € non adhérent. Port 9,90 €

c'est le kit, c'est bizard la membrane avec la barre (pas la pompe de reprise) elle est coudé sur mon carbu. et je n'ai que deux membranes et non 3.

que du bonheurs on et mieus servit que cher renault au moins a la boutique on a presque tout et sa cet cool merci les gars

Pour + d'information au sujet des Weber 32 dir, aprés mes recherches, voici ce que j'ai trouvé :

Model carburateur Montage sur véhicule Cylindrée

32 DIR 58 .......................................... R5 Alpine ........................................................1400
32 DIR 61 .......................................... Alfasud Ti ........................................................ 1300
32 DIR 71 .......................................... Alfasud ........................................................ 1500
32 DIR 90 .......................................... R5 TS .........................................................1400
32 DIR 97 .......................................... R5 Alpine Turbo ..............................................1400
32 DIR 98 .......................................... R18 GTL .......................................................... 1640
32 DIR 100 ....................................... R5 TX .............................................................. 1400
32 DIR 103 ....................................... R18 ................................................................. 1640
32 DIR 106 ........................................ R18 ................................................................. 1640
32 DIR 107 ......................................... R5 Alpine Turbo ............................................... 1400
32 DIR 108 ......................................... R5 A . T (ch) .................................................... 1400

En espérant que cela vous soit utile

Heu pour l'alpine turbo c'est 32dir75 et pas 97, mais sa change rien pour le montage.
En tout cas bravo encore

Bonsoir
Le weber 32 dir 21 et 24 etaient montés sur les R15 et R 17 TS moteur 1296 et 1565 Cm3.

A+ Michel

laurent45 a écrit:Heu pour l'alpine turbo c'est 32dir75 et pas 97, mais sa change rien pour le montage.
En tout cas bravo encore

Pareil, j'ai un 75 moi aussi ;)

Et vous l'avez sortie 15 trop tard :evil: , enfin pour moi :face:

un grand merci à Pascal et au club .....pour le temps passé à nous dénicher de la pièces pour nos auto :twisted:

fred ;)

Merci Fred et à tous pour les renseignements supplémentaires 8) 8) 8) Juste un p'tit truc à propos de ces kits carbu :shock: La platine du pied de carbu est composée de 2 tétons centreur qui sont décalés l'un par rapport à l'autre alors que d'origine ils sont face à face Alors avant que notre fabriquant rectifie la chôse, vous pouvez couper au 3/4 la partie génante afin de pouvoir monter le tout Sinon il est aussi possible de mettre son ancienne platine à condition de récupérer les joints de la neuve sans que ceux-ci se déchires vu qu'ils sont collés
Sinon j'ai refais mon carbu avec ce kit 8) et ça gaz 2 fois mieux 8) :3 poinguin:

A +

Slt Pascal,
Couper au 3/4?
qu'entends tu par là?
si le centreur est mal placé il faut carrément le couper à ras........

:roll: :roll: :roll: Bin tu fais comme tu veux et tu comprendra quand tu aura le tous sous les yeux. :shock: :shock: :shock:

Pour ma part, couper à ras et centré avec la vis qui sert le tout, avec la semelle de rechauffage . vérifié quand même qu'elle reste bien centrée ensuite, mais ça se fait sans soucis .

Tout comme Escandre85, couper à ras, le reste c'est sans soucis!! ;)

sa marche sur les 32dir 58 pour les atmos?? ce kit
merci

Bin normalement oui vu qu'ils sont que pour 32 dir le reste c'est les gigleurs qui doivent faire la différence

Attention il y a aussi la membrane en bas à droite sur la photo qui ne correspond pas pour un carbu dir 32 d'atmo, elle est normalement ronde de mémoire.....à vérifier.

Tchet42

Merci de souligner cette différence Cela serait bien qu'un propriétaire d'atmo nous fasse le bilan de ce kit

Slt,j'ai refais mon carbu ce jour avec la pochette...
Par contre il me reste un petit joint en cuivre,je vois pas ou il va????

Gicleur de reprise,A+JM

Les 2 joints en cuivre vont là?
J'ai mis que un car l'autre ne voulait pas sortir,le diamètre semble différent....

Dessous la piece qui reçoit le pointeau (j'ai perdu le nom), celle d'où arrive le débit d'essence .

JP29 a écrit:Les 2 joints en cuivre vont là?
J'ai mis que un car l'autre ne voulait pas sortir,le diamètre semble différent....

Oui,sous le pointeau c'est alu,A+JM

Ah oui !

Ben alors c'est au cul de l'orifice d'arrivée d'essence, dans lequel il y a le petit filtre . Si c'est pas ça, j'vois pas .

Pour l'instant j'ai pas encore trouvé pour ce joint en cuivre...
JM doit sans doute avoir raison mais le 2eme joint sur le gicleur de reprise à un diamètre différent.....
faudrait que je regardes sur un autre carbu....
Sinon les joints en papier gris faut il les doubler à certains endroits pour avoir une épaisseur plus importante...
Je dis ça car j'ai l'impression qu'il y en a en double...?

Non ,tu as raison c'est en double,A+JM